按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19056-2003《汽車(chē)行駛記錄儀》的定義為：

對(duì)車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

其作用是：

對(duì)遏止疲勞駕駛、車(chē)輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車(chē)輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。

為國(guó)家行政管理部門(mén)提供了有效的執(zhí)法工具、為道路運(yùn)輸企業(yè)提供了管理工具、為駕駛員提供了其駕駛活動(dòng)的反饋信息，其使用對(duì)保障道路交通安全起到了直接的作用。

基本組成：

1、主機(jī)：包括微處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、顯示器、操作鍵、打印機(jī)、數(shù)據(jù)通信接口等裝置。如果主機(jī)本體上不包含顯示器、打印機(jī)，則應(yīng)留有相應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示和打印輸出接口；

2、車(chē)速傳感器；

3、數(shù)據(jù)分析軟件。

基本功能：

1、自檢功能；

2、實(shí)時(shí)時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間的采集、記錄、存儲(chǔ)功能；

3、車(chē)輛行駛速度的測(cè)量、記錄、存儲(chǔ)功能；

4、車(chē)輛行駛里程的測(cè)量、記錄、存儲(chǔ)功能；

5、駕駛員身份記錄功能；

6、數(shù)據(jù)顯示；

7、操作功能；

8、數(shù)據(jù)打印輸出功能；

9、數(shù)據(jù)通信功能。

從十九世紀(jì)，卡爾.奔馳在世界上第一次創(chuàng)造出汽車(chē)到二十一世紀(jì)，汽車(chē)工業(yè)在飛速發(fā)展，全球的汽車(chē)保有量呈幾何基數(shù)增長(zhǎng)。伴隨汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，交通事故也開(kāi)始大量發(fā)生。據(jù)資料顯示，二十一世紀(jì)九十年代以來(lái)，全世界由于機(jī)動(dòng)車(chē)造成的直接死亡人數(shù)每年高達(dá)50多萬(wàn)人，平均每分鐘就有一人死于道路交通事故。這一死亡數(shù)字，超過(guò)當(dāng)年全世界局部戰(zhàn)爭(zhēng)造成的死亡人數(shù)的總和。在中國(guó)，由于交通事故的直接死亡人數(shù)高達(dá)108萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)中等城市人口的總量。僅2000年，全國(guó)公安交通管理部門(mén)共受理道路交通事故61.7萬(wàn)起，造成人員死亡9.4萬(wàn)人，傷41.9萬(wàn)人。

長(zhǎng)期的實(shí)踐證明：哪里有管理，哪里的交通事故就極大地得到遏制。遵循這樣的理念，歐共體在七十年代后期提出給每一輛車(chē)安裝上“電子警察”——汽車(chē)行駛記錄儀，使駕駛員的任何操作都被“電子警察”自動(dòng)記錄，特別是超時(shí)和超速這樣的交通事故的大敵被嚴(yán)格監(jiān)控。

實(shí)踐證明，在汽車(chē)上安裝了汽車(chē)行駛記錄儀后，整個(gè)歐共體的交通事故至少減少了30%以上。隨后，這樣的成功經(jīng)驗(yàn)逐漸被全球廣泛接受和并得到有力推廣。哪里有管理，哪里的交通事故就極大地得到遏制。

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