鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。

(2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。

(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。

(5)充電時，電解液溫度上升很高很快。

(6)充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。

(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。

造成鉛蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個方面：

(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。

(2)隔板竄位致使正負極板相連。

(3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。

(4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連。

(5)焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。
 
鉛酸蓄電池的常見故障

1、極板硫酸鹽化

鹽化了的蓄電池極化作用大，充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。

（1）極板的活性物質(zhì)減少，電池正常放電時，明顯比其他正常電池的容量低。

（2）由于硫酸鉛晶體不能充分還原，電解液比重降低且長期不足，過量地產(chǎn)生氣分解。

（3）充電時電壓上升很快，迅速高達2.9v/格左右（正常為2.7v/格左右）；放電時電壓降低很快，1至2小時即達1.8v/格。

（4）充電時冒氣很早，且電解液溫升較高。

（5）極板顏色不正常，正極板呈淺渴色，負極板呈灰白色斑塊，表面粗糙堅硬。

造成此現(xiàn)象的主要原因如下：

①經(jīng)常處于放電狀態(tài)或放電后不充電，常表現(xiàn)為線路搭鐵而引起短路等現(xiàn)象。

②初充電不足或長期充電不足。由于電池的貯存期過長，干荷性能減弱而又未在售出之前補充電或車用充電器不配套，造成電池長期充電不足。

③由于未及時作補水維護，使長期處于高比重的電解液逐漸硫酸鹽化。

④沒有定期過充電。由于電池內(nèi)部的活性物質(zhì)不能百分之百地利用，總有一部分硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化，這部分硫酸鉛很容易結(jié)晶細化造成極板硫酸鹽化。采用定期過充電可使這部分硫酸鉛轉(zhuǎn)化。
⑤經(jīng)常采用快速充電，這容易造成由于電流密度過高，極板內(nèi)部的硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象。

⑥通過隔板及極板邊緣絕緣產(chǎn)生慢性短路。由于電池槽底積粉過高或由于電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶于極板邊緣而形成慢性短路，使極板逐漸硫化。

2、電池開路

電池開路主要表現(xiàn)為充不進電，沒有電流顯示，嚴重時伴有電池內(nèi)部打火現(xiàn)象。

造成此現(xiàn)象的主要原因有：裝配時極柱受損有裂紋；假焊；因加酸不小心使酸漏入引線焊點，腐蝕引線而造成開路。

3、電池短路

蓄電池短路主要表現(xiàn)為電壓低，容量不足，充電后電壓仍低于正常值等。

造成電池短路的主要原因有：由于漏鉛或隔板破損引起短路；電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶而引起短路；極板活性物質(zhì)嚴重脫落，堆積在電池槽底部的脫落物引起短路。

4、蓄電池嚴重自行放電

主要表現(xiàn)為電壓低，充電后電壓正常但放置幾天后電壓下降很快。電池不存電的主要原因是：所加的硫酸電解液不合標準，含雜質(zhì)太多或補水維護時補加的水含有害雜質(zhì)過多而造成電池自放電過大。

5、蓄電池失效

一般表現(xiàn)為電池底部積粉過多，電池電壓低等現(xiàn)象。造成電池失效的主要原因是：電池使用壽命終止；充電電流過大，充電時間過長；含氯等有害雜質(zhì)過多，使極板松散脫粉。

◆　故障的判定和處理方法

1、當電池充不進電時，即無電流、顯示高電壓，則可判定電池開路。

2、當電池電壓低于正常值，充電時電壓值上升不大，充電后電池經(jīng)放置1小時后仍低于正常值，則可判定該電池內(nèi)部短路。如果電池使用時間極短（不超過1個月），則屬于裝配出現(xiàn)的質(zhì)量故障。如果電池使用時間較長而又觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質(zhì)結(jié)晶而引起的短路。如果底部積粉太多，則屬于電池底部接觸的慢性短路。

3、電池正常放電時，容量大大低于正常電池。充電時電流極小，電壓上升極快，高達2.9v/單格左右（正常值2.7v/單格）；放電時電壓降低很快，一下子降到1.8v/單格以下。電池充電時冒氣較早，且電池內(nèi)部發(fā)熱，由此種現(xiàn)象可判定電池極板硫酸鹽化。硫酸鹽化不很嚴重的電池可用均衡充電法進行處理，小電流（電池容量的1/40）充20-30小時，并反復(fù)進行多次充放電循環(huán)（全充全放），可以消除硫化現(xiàn)象，使其恢復(fù)正常。

4、如果電池經(jīng)充電后當時的電壓電量非常，經(jīng)一夜或幾天擱置仍無電，主要原因是電解液比重過高和電解液不純凈致蓄電池嚴重自行放電。調(diào)節(jié)一下補水，可能的話更換不純凈的電解液，倒出電解液后應(yīng)用純凈水清洗極板組。

5、能過外表觀察，如果電池內(nèi)部發(fā)紅、發(fā)黃且底部積粉太多，是由于大電流充電時間過長或缺水狀態(tài)下使用時間過長引起的。

以上簡要介紹了蓄電池的基本特性和常見的故障及處理方法，用戶應(yīng)該按照生產(chǎn)廠的使用說明書進行維護和保養(yǎng)，才能保證蓄電池的使用能量并延長其使用壽命

您可能想了解的品牌：
十佳自行車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000153zxc-JTGJ_index.htm
十佳電動車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000151ddc-JJ_index.htm
十佳摩托車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000150mtc-JJ_index.htm