一、電池與充電器

好電池配好的充電器才能發(fā)揮出好的性能。

二、使用中應(yīng)注意事項(xiàng)

1.上橋、爬坡、頂風(fēng)或帶人騎行時(shí)，要輔以人力騎行。這樣避免大電流對(duì)電池的影響，增加續(xù)航里程。

2.電動(dòng)車剛起步時(shí)，要先人力騎行，待有一定速度后，再使用電力驅(qū)動(dòng)。這樣避免大電流對(duì)電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器的影響，增加續(xù)航里程，延長(zhǎng)使用壽命。

三、充電方法

1.當(dāng)使用過程中發(fā)現(xiàn)電量低于30%左右，應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)期深度放電（騎行到系統(tǒng)強(qiáng)制斷電）或太淺放電（只騎行1~2Km),都會(huì)影響電池性能。電池電量用掉70%時(shí)對(duì)電池充電，電池性能最佳。
2.最好在陰涼、通風(fēng)、干燥處對(duì)電池進(jìn)行充電。陽(yáng)光直射或雨水都會(huì)對(duì)電池和充電器的性能產(chǎn)生壞的影響。充電時(shí)應(yīng)使電池、充電器遠(yuǎn)離其它發(fā)熱源。

3.電池用完后應(yīng)及時(shí)把電充滿，充電器亮綠燈表示充滿。長(zhǎng)時(shí)間欠電儲(chǔ)存或電池沒有充滿就開始使用電池將影響電池的性能，充電器亮綠燈后3小時(shí)使用電池效果尤佳。

4.充電前先連接電池端，再插市電。充電完畢先拔市電，再把電池端。若不按照步驟進(jìn)行，會(huì)使在連接電池端時(shí)發(fā)生打火�？赡芤�起電源箱中產(chǎn)生的氫氣爆炸。另外，充電完畢充電器一定要與市電斷開。

四、電池保養(yǎng)（適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行電池保養(yǎng)可延長(zhǎng)電池壽命）

1.消費(fèi)者每使用2個(gè)月左右，在可能的情況下，做一次深放電。方法：消費(fèi)者騎行到強(qiáng)制斷電，關(guān)掉電源，人力騎行回家，再把電池完全充飽（充電器亮綠燈3小時(shí)）。深放電2個(gè)月作一次即可，過于頻繁反而效果不佳。

2.電池如果長(zhǎng)時(shí)間不用應(yīng)飽電儲(chǔ)存，并定期進(jìn)行補(bǔ)充電。電池在儲(chǔ)存過程中，由于自耗電，電量會(huì)逐漸減少，如不能及時(shí)得到補(bǔ)充將影響電池的性能。建議每三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電

五、為什么我的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來(lái)越短

一、氣溫降低的原因。

電池溫度效應(yīng)—天氣越冷電池容量越低.（例：在零度時(shí)容量只有85% 電池充放電過程中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，溫度越低活性物的活性越低，電解液內(nèi)阻和粘度越高，離子擴(kuò)散越難，電池充放電不易進(jìn)行，影響續(xù)航里程。待冬季過后，氣候回暖，電池續(xù)航里程會(huì)回升。這是正�，F(xiàn)象。)

2.整車效率影響——天氣越冷整車效率越低. （例：在零度時(shí)整車效率下降5%）（整車騎行過程中，電池由化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，通過電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，車子開始運(yùn)行。電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換效率會(huì)受環(huán)境溫度的影響。這是正常現(xiàn)象。）

3.整車負(fù)載影響——天氣越冷人穿的衣服越多. （例：在零度時(shí)衣服增加10KG左右）（天氣越是冷消費(fèi)者穿的衣服越多，整車負(fù)載相對(duì)越重，耗電越多。這是不可避免的現(xiàn)象。）

二、電池老化的原因。

三、不當(dāng)充放電的原因。不當(dāng)?shù)某浞烹姇?huì)使電池老化更快。

四、過度載重的原因。過度載重會(huì)加快電量消耗，而降低續(xù)航里程。

五、胎壓不足的原因。如果胎壓不足，會(huì)增加電動(dòng)車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能，降低續(xù)航里程。

您可能想了解的品牌：
十佳自行車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000153zxc-JTGJ_index.htm
十佳電動(dòng)車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000151ddc-JJ_index.htm
十佳摩托車品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000150mtc-JJ_index.htm